残疾青年自信踏上春运路

点赞铁路出行更便利残疾青年自信踏上春运路

提起安徽蚌埠站铁路职工,残疾青年吴明月由衷地为他们点赞,因为他们让残疾人朋友的春运出行路更自信、便利。

“我们关心的是,如何把互联网的力量应用到真实商业世界里,帮助客户创造价值。平台经济的核心,是我们能否真正为他人创造价值,人们因为价值共享聚集到一起,共同形成平台。平台是所有利益相关者的集合。“张勇说。

“出行更方便,增强我们的自信心。铁路帮助了我们,我也想做点什么。”2019年开始,吴明月和邢现杰只要坐火车,就会搭档拍下进站乘车的短视频发到网上,他想借此鼓励那些不敢出门、不愿意出门的残疾人勇敢出行,他也被粉丝称作“网红轮椅哥”。“铁路职工常打趣,说我们现在是铁路的代言人。”

本报安徽蚌埠1月20日电

1月19日上午11点半,记者在蚌埠南站看到,4名职工推着轮椅、拿着行李,一路护送吴明月和他的残疾人朋友邢现杰坐上G54次高铁,并提前对接好二人将要换乘车次的乘务人员。上车前,两人竖起大拇指,给铁路职工点赞并表示感谢。

近年来,随着经济发展,残疾人外出交往、就业需求增加,通过铁路外出也变得频繁,他们逐渐成为春运大军中的一员。

(新闻图、阿里巴巴集团董事局主席兼首席执行官张勇在世界经济论坛2020年年会上,与埃森哲CEO朱莉·斯威特对谈“如何塑造普惠的平台经济”)

是今年达沃斯的关键议题。平台经济因其开放和普惠的特征,成为解决未来问题的关键。

“在阿里巴巴,领导力的关键词是创新。创新一般有两种,一种是自下而上,由工程师团队或实验室驱动的创新;另一种是自上而下,主动发现创新的商业机会,解决痛点。这都需要一号位集中调度组织资源,促成创新发生。”张勇说。

1971年,世界经济论坛创始人兼执行主席克劳斯·施瓦布(Klaus Schwab)提出“利益相关者”概念。1973年第一部《达沃斯宣言》发布,正式提出“利益相关者”。世界经济论坛第50届年会重拾这一概念。“企业现在必须完全接受利益相关者理念,这意味着他们不仅要使利润最大化,还要运用自己的能力和资源,与政府及社会共同解决未来十年最关键的问题,积极打造一个更具凝聚力和可持续发展的世界。”施瓦布曾表示。

明光火车站党支部书记安二顺听闻后赶到站台,组织5名职工合力将吴明月和轮椅抬下火车。出站时,安二顺特意留下自己的号码,并嘱咐他:“您下次来之前,提前打个电话,我们接送您。”

近年来,上海铁路局“雷锋服务站”也实现“网络+热线”融合服务,站站、站车无缝衔接,并与轨道交通、出租、公交、机场等形成接续服务,温暖残疾人旅客的回家路。

记者了解到,近年来,铁路部门在列车上增设残障人士专用座位、无障碍卫生间等服务设施,针对残疾人等重点旅客的服务也日趋“前置”。

吴明月介绍,在铁路部门的帮助下,他曾拍过一个主题为“轮椅出行”的短片,有一个贵州的残疾小伙看过以后,受到了激励。“很多人因为意外突然残疾,从此沉沦、消极。我们做了很多公益活动,就是想传递一种观念:残疾人朋友可以更加积极、阳光地面对生活!”

“现在好多了,我跑了很多省的车站,发现针对残疾人旅客的硬件设备和服务完善了。我多次在车站遇到视障人群,他们一路都有铁路职工和志愿者照顾。”吴明月介绍说,自己乘坐高铁时,一般坐在无障碍车厢,有时路程短,就直接坐在轮椅上。车厢内设有专门放置轮椅的区域,有时被乘客行李占了,列车员会帮忙将位置腾出来。

吴明月等人已不止一次“享受”到这种跨越千里的“接力”服务。“我老家在河北,目前在安徽明光市工作。之前都是从明光站出发,该站正在改造升级。每次乘车,提前打个电话,铁路职工就会提供暖心服务,加上今天有21次了。”吴明月告诉记者。

“回家至少得转两三次车。这么多年来,我也曾经历过买不到票、上厕所不方便等困难。”吴明月记得,有一年春运,一个残疾人朋友没买到卧铺票,只能坐轮椅挤在硬座车厢,而且被旅客和行李围住,动弹不得,厕所都没法上。后来多亏列车长赶来,将他一路推到卧铺车厢,才“解了围”。

安徽省安庆市有一所特殊教育学校,假期会有大量视障和聋哑学生到安庆站乘车。该站成立了服务队,提前对接需求,志愿者成了这些学生的“老熟人”。黄山北站则专门邀请聋哑人医院的医生为职工培训哑语。

“如果领导者不能创新,你就不能要求团队去创新。创新才是一号位的核心特质。”张勇说,“创新不是为了让自己更好,而是为了让消费者得到更好体验,让合作伙伴的生意更好。在这个过程中,平台所有利益相关方能共同去为全社会创造更美好的生活。”

如何实现更可持续、更包容的商业模式,如何使第四次工业革命的技术成果更好地惠及人类,

“一号位最核心的特质是要创新。”当地时间1月22日14点(北京时间1月22日21点),阿里巴巴集团董事局主席兼首席执行官张勇在世界经济论坛2020年年会上,与埃森哲CEO朱莉·斯威特(Julie Sweet)对谈“如何塑造普惠的平台经济”,并分享了他对平台所需领导力的思考。

2016年他第一次乘车到明光火车站,“明光站是百年老站,从车门出来到站台有1.5米的落差,我这轮椅下不来呀,卡在门口,干着急”。

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后来,吴明月来到明光市一家企业工作。有一次他紧急出差,离发车还有不到两小时,他试着拨通安二顺的电话。安二顺立刻组织职工在站外等候,护送吴明月上车。

2018年起,因业务需要,吴明月出差次数增加了,到吴明月所在公司交流的残疾青年也多了起来。明光站工作人员得知情况后,专设服务热线。每次接到电话,该站的职工和铁路民警会守候在车厢门口,为他们提供服务。