温度接力南京高校师生用口罩搭起“心意传送带”

中新网南京2月27日电 (记者 孙权 通讯员 刘敏 柯龙婕旻)新冠肺炎疫情发生以来,口罩成了必需品。记者27日从南京航空航天大学(分数线,专业设置)获悉,在防疫物资紧缺之时,该校广大校友和师生们纷纷行动,用一批批口罩搭起前线和后方之间的“心意传送带”。

“一万只口罩,漂洋过海来到南航。”这份特别的“爱心包裹”来自一位年轻的校友,寄件人顾家豪是南京航空航天大学自动化学院08级本科生。

作为标准制订者,IATF组织的成员包括了国际标准化组织质量管理与质量保证技术委员会(ISO/TC176),意大利汽车工业协会(ANFIA),法国汽车制造商委员会(CCFA)和汽车装备工业联盟(FIEV),德国汽车工业协会(VDA),汽车制造商如大众(Volkswagen)、通用(General Motors),宝马(BMW)、戴姆勒(Daimler)、福特(Ford)、FCA集团、PSA集团和雷诺(Renault)等。

与此同时,速腾全面执行IATF16949质量管理体系及功能安全ISO26262标准,结合ISO16750等车规可靠性规范,为RS-LiDAR-M1系列产品开发、测试验证、生产制作提供依据。

激光雷达进入整车供应链

疫情期间,江苏省大量医疗队出征武汉。医疗队员们奋战在前线,也有人牵挂着他们的安危。

来自阿联酋的希尔是南京航空航天大学2014届校友,毕业后,他成为中车株洲所时代新材海外事业部的一名员工。这几天,身在阿联酋的希尔通过新闻媒体和朋友圈,了解到中国很多城市被疫情所困,株洲也在其中。

南航的老师们将原创诗歌附在寄去湖北的包裹上。南航供图

据雷锋网了解,速腾对RS-LiDAR-M1完全遵循APQP项目开发管控流程,产品和过程的设计开发以及制造过程的管控能力,完全达到VDA6.3的车规要求水平。 

南京航空航天大学师生们还发动周边亲友、邻居就近捐赠,通过网购等方式共募集到口罩137个。相关负责人收集整合第二批物资后,在医疗队出发前送至江苏省人民医院医护人员的手中。

疫情发生后,他在朋友圈看到南京航空航天大学许多教职工为了守护校园安全,坚守在工作岗位。他回忆起自己在大学期间的一个小故事:“当时因为一次猪流感,我所在的宿舍楼被整整隔离了一个月。那段时间,我感受到了学校对我们的关怀。”

捐赠仍在进行中,在与江苏省人民医院外派医疗队领队取得联系后,包括200个N95口罩在内的第三批物资已顺利发往武汉医疗队驻扎地。南京航空航天大学的老师们还将原创诗歌附在寄去湖北的包裹上:“一为江城而请缨,白衣战袍帐隅冲。待到黄鹤归来日,金陵父老满堂迎。”(完)

在车规级量产合作上,速腾也在与产业链上的不同玩家进行合作。2019年9月25日,速腾与一汽集团签署合作协议,达成智能固态激光雷达车规级量产研发合作。2020年1月8日,CES2020期间,速腾与福瑞泰克达成战略合作,推动量产级智能驾驶多传感器融合方案落地。

LeiLei Shinohara正是协调这次认证的负责人之一,在加入速腾之前,他曾在法雷奥负责车规级激光雷达、汽车主动安全产品、多传感器融合,主导全球首个车规级激光雷达“Valeo Scala”项目。

比如说,MEMS振镜是RS-LiDAR-M1中最核心的器件。参照AEC-Q100标准,结合MEMS振镜的特性,速腾设计了共计十组的验证测试,涵盖了温度、湿度、封装工艺、电磁兼容、机械振动/冲击、寿命等各个方面的验证。目前,所有测试样品累计测试时间已超过十万小时。

其全称为“质量管理体系”,最早制定是为了适应汽车工业全球采购的需要。为避免不同国家之间的多重审核,相关组织建立起了一份全球性的针对汽车零部件供应商产品与服务的质量管理标准体系,就是IATF 16949。

希尔和他的朋友经过多天努力买到2万个口罩,通过目前尚能发往中国的物流公司,将这批口罩寄出。目前,这批物资已到达中国。

速腾的研发副总裁LeiLei Shinohara博士表示:“IATF16949是非常严格的认证,对于车规级激光雷达的生产一致性要求极高,同时确保产品的各项可靠性指标,并且对于产品的开发流程都有严格的规定。”

RS-LiDAR-M1系列整机从B1样机开始就已经进入到寿命测试和长期路测,目前运行最长的样机已经持续运行超过300天,路测总里程超过15万公里,各项功能指标未发现明显的衰减。

而质量管理体系认证的通过,可以看到,速腾的RS-LiDAR-M1等车规级激光雷达量产项目得以迈向一个新的台阶,未来也让速腾与全球各大OEM、Tier1在车规级量产合作上有更深入的开展空间。

获得IATF 16949汽车生产认证之后,速腾与产业玩家的合作或许会进入加速赛道。(雷锋网)

“我所做的是力所能及的事,希望母校师生职工平安度过疫情期,也希望将来,我能为母校的建设更尽一份力。”顾家豪表示。

速腾表示,在RS-LiDAR-M1产品设计之初,就已经将整个项目置于整套严格车规级标准体系下推进。

“医护人员义无反顾出征前线,他们担起了医者的责任,而处于后方的我们愿意担起道义,为他们送上一片来自家乡的关心。”了解到医疗队口罩等资源供应不足的情况后,南京航空航天大学几位老师自发联系并前往省人民医院,捐赠医用口罩及N95口罩各100个。

也就是说,获得认证之后,速腾完全具备了向OEM、Tier 1等公司供货的资质。

对于一个汽车前装量产元件来说,车规级是一定要迈过的门槛。

速腾聚创表示,公司于2019年12月通过汽车行业的IATF 16949质量管理体系认证。

“我在迪拜为中国加油,祝福亲爱的中国。”希尔说,他所在的国家和城市,到处都可以看到为“中国加油”的祝福语。迪拜塔的灯光经常会变成一面迎风飘展的五星红旗,打出“武汉,加油!”“wuhanjiayou”等字样。

该认证是一般汽车零部件制造供应企业进入主流整车厂零部件供应链质量管理体系的一个准入门槛。

“可惜我能力有限。”希尔希望自己能够做到更多,他说,“我在中国有很多朋友,也感受到很多的善意,我希望自己能够在中国有困难的时候,帮助到中国。”

此前,速腾旗下的“125线”固态激光雷达RS-LiDAR-M1已经在1月初正式发售,这也说明M1的生产制造也在IATF16949质量管理体系下进行。

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固态激雷达的市场进攻

目前,在全球已发售的固态激光雷达当中,M1是第一款生产线获得IATF16949认证的产品。

顾家豪萌生了捐献口罩的想法。联系了好几人,最后通过朋友买到这批口罩。

对于汽车零部件来说,IATF 16949是一张在全球流通的“通行证”。